EAG – Spezialist für Abgas-Reparaturlösungen
EAG (Exhaust Automotive Group) konzentriert sich auf ein Gebiet: flexible Verbindungselemente und Reparaturlösungen für Abgasanlagen. Das Ergebnis ist eines der breitesten Flexrohr-Programme im freien Ersatzteilmarkt – gefertigt nach internationalen Normen und über TecDoc vollständig gepflegt.
AET als autorisierter EAG-Händler
Wir beziehen die EAG-Ware direkt beim Hersteller; auf eag-parts.com sind wir als Commercial Partner für Deutschland gelistet. Das gilt für das gesamte Programm, das wir führen: Flexrohre und Flexstücke, Flexschläuche, Reparatur- und Einschweißflansche sowie Rohr- und Verbindungsschellen.
Für Werkstätten und Händler heißt das kurze Beschaffungswege, gepflegte Artikeldaten zur direkten Übernahme in die Warenwirtschaft und Ansprechpartner, die die Ware selbst am Lager haben.
Das Flexrohr-Programm in Zahlen
Fertigungshistorie
Hinter EAG steht eine Fertigung mit langer Geschichte. Die Wurzeln reichen bis 1966 zurück, die Marke selbst wird heute aus Budapest geführt.
Fertigung nach internationalen Normen
Die Fertigung erfolgt nach EN 10088, ISO 10380 und EN ISO 17672; die Qualitätsprotokolle folgen IATF 16949:2016. Als TecDoc Premier Data Supplier pflegt EAG sämtliche Referenzen elektronisch – die Bestellung läuft über TecCom.
Die 7 Bauformen der Flexrohre
Je nach thermischer und mechanischer Belastung stehen unterschiedliche Konstruktionen zur Verfügung. Beim Austausch sollte die Wellung dem Originaltyp entsprechen, damit die Schwingungsabsorption der Anlage erhalten bleibt.
Inner Braid
Preisgünstiger Einstieg mit solidem Grundaufbau und innen- wie außenliegendem Geflecht. Für Standardfahrzeuge ohne extreme thermische Last.
Interlock
Der Marktstandard: innenliegender Interlock-Wickelschlauch für ruhigen Gasfluss, außen ein dichtes Geflecht als Schutz. Breit einsetzbar.
Wire Meshed
Gestricktes Außengewebe statt Geflecht – flexibler und laufruhiger. Häufig als weiche Erstausrüstungs-Ausführung verbaut.
Wire Meshed & Braided
Fünflagige Heavy-Duty-Konstruktion für höchste Belastung – ausgelegt für den Einsatz in der Nähe von DPF, Katalysator oder Turbolader.
Dumbbell Meshed
Taillierte Balgform mit wechselnder Wellungshöhe. Verteilt Stöße und Vibrationen besonders gleichmäßig über den gesamten Balg.
Compact Series
Schlanke Bauform für Tuning-Anwendungen mit hoher Wellungsdichte. Balg und Interlock aus titanstabilisiertem 321-Edelstahl.
Bellow with Solid Liner
Balg mit glattem Innenliner für extreme Hitze motornah nach Krümmer oder Turbolader – durchgehend aus 321-Edelstahl.
Metallschläuche im EAG-Programm
Neben den konfektionierten Flexstücken führt EAG eine eigene Linie flexibler Edelstahlleitungen. Sie sind keinem Fahrzeug zugeordnet, sondern werden nach Durchmesser und Bauart ausgewählt und auf Länge gebracht. Zwei Bauweisen stehen zur Verfügung.
Interlock-Wickelschlauch
Kaltgewalztes Profilband, schraubenlinienförmig gewickelt, mit ineinandergreifendem Profil. Dichtet metallisch ab, ohne Innenliner und ohne Außengeflecht – robust und eng verlegbar, aber nicht diffusionsdicht. Für Abgas- und Absaugstrecken.
Ringgewelltes Heizgeräterohr
Einlagiges, längsnahtgeschweißtes Dünnwandrohr mit parallel umlaufender Wellung, gasdicht und diffusionsbeständig ausgelegt. Vorgesehen für die Abgasführung brennstoffbetriebener Heizgeräte und Standheizungen.
Die Metallschläuche werden in Werken gefertigt, die nach IATF 16949, ISO 14001 und ISO 45001 zertifiziert sind; die Artikel sind im TecDoc-Katalog gepflegt.
Durchmesserübersicht, Vergleich der Bauformen und Auswahlhinweise: Technische Informationen zu Flexschläuchen
Edelstahlgüten & Temperaturen der Flexrohre
In den Flexrohren kommen je nach Bauform und Bauteil unterschiedliche Edelstahlgüten zum Einsatz – jede für ihre Aufgabe innerhalb der Konstruktion.
| Güte | Verwendet für | Betriebstemperatur | Salzsprühnebel * |
|---|---|---|---|
| EN 1.4372 / AISI 201 (SS201) | Inner Braid | ~650 °C | ~300 h |
| EN 1.4301 / AISI 304 (SS304) | die meisten Flexelemente | ~750 °C (870 interm.) | ~720 h |
| EN 1.4541 / AISI 321 (SS321) | Compact Series, Bellow with Solid Liner | ~870 °C (900 Spitze) | 1000 h+ |
| EN 1.4512 / AISI 409 (SS409) | Verlängerungsrohre / Nippel | ~675 °C | ~200 h |
* Salzsprühnebel-Stunden nach Werkstoffspezifikation (Äquivalent zu ASTM B117). Es handelt sich um eine Eigenschaft der Edelstahlgüte selbst, nicht um eine Prüfaussage je Einheit.
Die rote Identifikationslitze
In das Geflecht sind einzelne rote Stränge statt silberner eingewebt – über die gesamte Länge des Teils und aus jedem Blickwinkel sichtbar. Es ist ein patentiertes Identifikationsmerkmal, kein Aufkleber und kein Aufdruck: Das Merkmal ist Teil der Konstruktion und bleibt dauerhaft erkennbar – am Neuteil auf der Werkbank ebenso wie nach Jahren im Fahrbetrieb.
Vorhanden bei: Inner Braid, Interlock und Wire Meshed & Braided.
Gezielte Reparatur statt Kompletttausch
Das Flexrohr sitzt im vorderen Bereich der Abgasanlage – meist zwischen Krümmer und Katalysator – und gleicht Motorbewegungen, Vibrationen und Wärmedehnung aus. Fehlt dieses flexible Verbindungsstück, können Krümmerschrauben abreißen, Dichtungen versagen und Folgeschäden an der gesamten Anlage entstehen.
Der Ansatz von EAG ist die gezielte Reparatur: Ersetzt wird die ausgefallene Einzelkomponente, nicht die komplette Baugruppe. Achten Sie beim Austausch darauf, dass die Wellung dem Originaltyp entspricht, damit die Schwingungsabsorption der Abgasanlage erhalten bleibt.